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#油電平權

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更新時間╱2023-08-28

GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠

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淨零運具電動化電動機車貨物稅電動機車市售比能源轉換效率低碳汽油油電平權綠色就業

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更新時間╱2023-06-19

政府吸收燃油成本等於變向補貼油車：平衡運具使用成本，應加速補貼電動機車資費

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淨零運具電動化電動機車油電平權電動機車市售比國發會交通部資費補貼油電銜接油價平穩雙機制

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更新時間╱2023-04-24

電動機車是淨零轉型的「Fast Pass」，政府應補貼電車使用成本才合理

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淨零運具電動化電動機車油電銜接油電平權智慧城市國發會 2050淨零排放路徑十二項關鍵戰略

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更新時間╱2021-10-18

燃油機車大廠「髮夾彎」追捧電動車，來得及彌補「油電平權」下的失落兩年嗎？

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淨零運具電動化電動機車油電平權國際能源總署 IEA 歐盟 Fit for 55 COP26 聯合國氣候變遷大會禁售燃油車

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更新時間╱2022-01-26

毫無章法的「移動污染源」管制，環保署能否用「碳權交易」扳回一城？

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環境部運具電動化淨零轉型碳權交易移動污染源減碳憑證油電平權油電併行空氣污染減碳電動機車市售比

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更新時間╱2020-12-01

台灣電動機車產業2020年急轉直下，主因是政府「油電平權」的錯誤政策

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淨零運具電動化經濟部環境部油電平權電動機車補助綠運輸歐盟國際能源總署 IEA

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