電動車、燃油車價格即將黃金交叉？
傳統油車是不是回不去了？ 2020年是全球電動車產業的一大重點年，除了各國為了環保減碳訂出燃油車年限，也包括Tesla以外的世界各大車商紛紛量產推出二輪、四輪電動車產品，讓運具電動化進入百花齊放的時代，隨著這些大廠積極佈局，預估全世界電動車銷量可以增長40-50%。 而臺灣的狀況又是如何？即便國際的電動車市場布局從2010年起非常明顯，臺灣扎扎實實落後國際快10年之久，2019年又受限於燃...
更新時間 May 17, 2021
後疫情時代，綠色經濟新思維
文：中華經濟研究院 王健全副院長 新冠肺炎的疫情，除了讓世界各國蒙受巨大的損失，也改變了世界生活的型態。臺灣在過去一年除了防疫的表現被世界肯定，在經濟上的成就也十分亮眼。臺灣若想持續這波優勢，就必須放眼未來，在產業面上超前部署。在這個時代，環保、共好的綠色產業就是很好的加值產業，而電動機車對台灣來說，更是十分重要的發展方向。 後疫情時代的五大趨勢 為什麼要投資綠色產業、投資電動機車？首先...
更新時間 May 06, 2021
運具電動化你應該知道的事（下） 循環經濟下的電池趨勢
上一篇文章中，我們解析了運具電動化的反對者是如何刻意運用佔比約5%的「全國平均數據」，淡化移動污染源對民眾健康可能產生的危害。移動污染源的密度在各縣市及都會區都有顯著的落差，其中機車密度越高的地區，在懸浮微粒、非甲烷碳氫化合物及一氧化碳等污染物上，都明顯高於其他區域，顯見其對人口及交通稠密的地區影響不容小覷。 在重新認識移動污染源對空氣品質可能造成的損害後，在這一篇文章裡，我們將把重點放在電...
更新時間 October 26, 2020
破解空污問題4大迷思：運具電動化你應該知道的事（上）
運具電動化的政策藍圖，從來不僅限於機車產業，政府很早就開始推動大型客運、公車電動化的進程，也對電動汽車輔以減稅或補貼等獎勵措施，電動機車作為全台灣數量最多、密度最高的移動載具，同樣也在轉型升級之列。 然而綠色運具的興起，在台灣特殊的機車產業結構下，卻面臨全球罕見的倒退與障礙。在強大社會壓力之下，行政院不只停止了「2035年禁售燃油機車」的計畫，自20 19年底，傳統車廠更疾呼「油電平權」，要...
更新時間 September 10, 2020
油、電車誰環保？能源轉換效率大比拚！
先前已經和大家介紹過，無論是走在環保減碳倡議前端的歐洲，又或是同樣飽受空汙肆虐、機車使用量高的亞洲各國，無不在政策上採取積極促進運具電動化的措施，舉凡設定具體年度的禁售令、電動機車的購車補貼，又或是充換電站的設置獎助，全球正快速迎向運具電動化的時代，新的能源使用及環境友善的產業，也隨著快速崛起，不斷顛覆傳統運輸市場。 遺憾的是，過去機車王國的美名，如今卻面臨台灣產業轉型遲滯的困境。行政院永續...
更新時間 August 24, 2020
移動的健康殺⼿！正確認識道路空污
空污最⼤的來源竟然不是⼯廠電廠︖ WHO將PM10、PM2.5歸類為⼀級致癌物質，空污問題早已成為全球⼈類的健康殺⼿。⽽在台灣，台⼤公衛學院的研究表明，PM2.5在國⼈死亡負擔的重要危險因⼦中，排名第四，每年約有8600⼈因暴露空污被奪⾛性命或提早死亡。 也因此，近年來空氣品質的改善，⾃然也就成為朝野各界的努⼒⽬標。然⽽，⼀般民眾或媒體多把⽬光放在「明顯⽽⼤型」的固定汙染源上，⼤型⼯廠或燃煤...
更新時間 June 30, 2020