2021年是全球淨零轉型的重要一年，也為傳統燃油運具帶來翻天覆地的變化。國際能源總署(International Energy Agency, IEA)今年度發布「全球能源部門2050年淨零排放路線圖」特別報告，內容建議各國應在2035年停售內燃機汽車，在歐盟、美國、日本等先進大國已承諾淨零轉型的前提下，電動化的浪潮勢在必行，全球燃油車大廠也力拼轉型，緊抓下個世代的關鍵市場。 2...
台灣民眾對空氣污染成因的理解，多數集中在火力發電，使得能源轉型、火力發電降載等議題獲得高度重視及討論。但電力產業真的是最大威脅嗎？ 事實上，依照科學數據分析，電力業空污並不是民眾健康的最大威脅；交通運輸業所產生的「移動污染源」，才是隱性危機。 台灣環境規劃協會理事長趙家緯更曾引述研究指出，台北市民因交通排放的非甲烷碳氫化合物，使人均壽命減少64.8天，是單一石化工業區周遭居...
「電動車真的環保嗎？」這樣的的新聞標題和討論，隨著2020年出現的偽論述--「油電平權」，近一年多來常常出現在讀者面前。但綜觀搜尋得出的結果、媒體報導和討論區內容，很容易引發誤會。情況好一點是「電動車沒有『想像中的』這麼環保，但應該還好」、「原來電動車並非零碳排」，更有甚者將風向帶往「電動車根本不環保」、「電動車碳排不比燃油車少多少，甚至可能比較多！」 燃油車輛排放造成空氣污...
COP26在蘇格蘭格拉斯哥順利落幕，世界各國終於正視碳排帶來的溫室效應，造成地球不斷升溫的氣候危機。 不只福特、賓士、富豪等11家傳統汽車大廠承諾在2040年前，讓所有新車達到「淨零排放」的標準；以英國為首的30個國家也承諾制定相關法令落實車輛碳排的標準，使「運具電動化」的進度成為公認的重要關鍵。 近年來台灣網路上常看到「電動車真的環保嗎？」的討論，甚至有「電動車根本不環保」、...
2020年開始，原本處於全球降雨最多區域之一的台灣，竟然發生梅雨雨量大減、沒有颱風登陸的奇特現象，也造成台灣70多年來最嚴重的乾旱。 中南部13個水庫的有效蓄水量總平均約在20%，苗栗、台中及彰化部分地區從四月就開始「供五停二」的限水措施。 伴隨全台攝氏30度以上的高溫，這是近年來民眾第一次親身感受氣候變遷帶來的嚴重效應；以往只在新聞畫面中看到國外洪水、旱災、森林野火和超級颶風...
世界衛生組織（WHO）在睽違16年後，於9月22日發布新版《世界衛生組織全球空氣品質指南》，該報告針對全球超過500篇論文進行系統性的審查，並以此為根據，更新六種污染物質的參考指標（PM10、PM2.5、O₃、NO₂、SO₂、CO），並警告空氣污染問題對全球健康所造成的重大風險。 據估計，每年因暴露於空氣污染導致超過700萬人過早死亡，損失加總可達數百萬健康壽命年限。 台灣民眾對空氣污染的...