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台灣智慧移動產業協會(SMAT)是由一群關心智慧運輸與乾淨能源的推動者,包括產、官、學、研等各界夥伴組成。希望藉協會推動,連結國內外相關產業,以運輸與能源兩大產業為本,協助台灣電動機車產業蓬勃發展、進軍國際,同時也對台灣及全球的智慧運輸及綠能環保做出貢獻。

2021-10-12
拚振興再加碼 台北市民購買電動機車最高補助 27,000元 SMAT:台北市政府展現減碳決心 響應

台北市政府已正式宣布「振興加碼 電動熊讚」方案,台北市民自 10 月 8 日起購買電動機車,可額外獲得新臺幣 8,000 元的振興加碼補助金,再加上中央政府和台北市政府原有的電動機車汰(新)購補助,最高可獲得 2 萬 7,000 元補助(詳見表一),期限到今年 12 月 31 日為止,台北市民可以好好利用本次振興加碼所帶來的額外補助,用最經濟實惠的價格購買電動機車。

 

這是台北市繼推出「電動機車四免優惠」,包括免燃料稅、免牌照稅、以及北市停管處轄管路邊停車格與路外停車場停車皆享有免費優惠、公有充電站也提供免費充電服務等,再度提出推廣友善電動運具的政策。SMAT台灣智慧移動產業協會表示,台北市政府的相關舉措,將可同步達成照顧民眾健康、發展智慧城市及台灣環境永續的三大目標,非常感謝台北市持續加大力度推動「運具電動化」。

 

按照「振興加碼 電動熊讚」方案,台北市民汰購電動機車最多共可取得 27,000 元補助,新購電動機車最多可享有 19,000 元補助。若以輕型電動機車類別中售價最便宜的 Gogoro VIVA BASIC 車款計算,原價為 49,980 元,現在台北市民最低只要 28,980 元就可以輕鬆入手一台全新的智慧電動機車。

 

SMAT 秘書長郭錦程表示,國際能源總署 IEA 在 2020 年電動車輛展望報告中,肯定電動車輛是減少人口稠密地區空氣污染的關鍵技術,也是實現「能源多樣化」和「減少溫室氣體排放目標」的重要選擇。所以今年年初台北市政府一口氣公布未來三年的電動機車補助方案,同時訂出 2030 年台北市電動機車占比要突破 30% 的目標,不但具備政策穩定性,更是有魄力的前瞻作為。現在再度宣布電動機車的加碼補助方案,不只是拚振興,更顯示台北市政府要透過電動運具發展,帶來環境改善的效果,這將嘉惠全台北市民,也展現台北市減碳決心,呼應全球 2050 淨零排放的願景目標。

郭錦程也呼籲,2050 淨零排放的共同願景,台灣不應置身事外,從政府部門、產業界到民間機構,將引爆新一波「淨零轉型」的浪潮。因此 SMAT 也期待政府提出更積極的策略性目標,共同因應今年 11 月 COP26 (2021 年聯合國氣候變遷大會)後全球淨零轉型的積極變化,並且加快台灣運具電動化的推動腳步。

 

表一:2021台北市電動機車補助金額

機車補助項目

補助單位

台北市

電動熊讚

振興加碼

補助金額總計

台北市

環保局

經濟部

工業局

行政院

環保署

新購重型

電動機車

4,000

7,000

0

8,000

19,000

新購輕型

電動機車

2,000

7,000

0

8,000

17,000

汰購重型

電動機車

9,000

7,000

3,000

8,000

27,000

汰購輕型

電動機車

5,000

7,000

1,000

8,000

21,000

               單位:元              名額:10,000人     活動日期:10月8日至12月31日

  製表:SMAT台灣智慧移動產業協會

資料來源:台北市政府、工業局、環保署

2021-09-27
桃園市加碼振興五倍劵 市民購電動機車多補助 7000 元 SMAT:桃園市創意推廣運具電動化 市民

桃園市加碼振興五倍 市民購電動機車多補助 7000

SMAT:桃園市創意推廣運具電動化 市民是最大贏家

 

桃園市政府已正式宣布,桃園市民從 10 8 日開始到 12 31 日為止,凡使用金額 5,000 元以上的「振興五倍券」或「好市乘雙券」購買電動機車,除了原本的補助之外,將加碼補助 7,000 元。SMAT 台灣智慧移動產業協會理事長王健全認為,桃園市長鄭文燦任內大力推廣「運具電動化」,成效有目共睹,這次運用巧思結合政府「振興五倍券」的政策,為桃園市民把政策福利的紅包放到最大,桃園市民是最大贏家。

 

SMAT 表示,非常感謝桃園市長久以來持續推動「運具電動化」,這次從 10 8 日起加上桃園市專屬的五倍加碼補助,桃園市民汰購電動機車最多共可取得 26,000 元補助,新購電動機車最多可享有 18,000 元補助(詳見表一),讓桃園市市民可以好好利用「振興五倍劵」所帶來的額外補助,用最經濟實惠的價格購買電動機車。

 

以實際的例子做比較,在原本價錢就比較親民的輕型電動機車類別中,售價最便宜的 Gogoro VIVA BASIC 車款,桃園市市民在原本政府的補助加上「振興五倍7,000 元的額外補助後,新購只要 33,980 元,汰購更只要 29,980元。在重型電動機車的類別裡,新購一輛原本售價最便宜的 Gogoro VIVA MIX BASIC 車款,在原本政府的補助加上「振興五倍7,000 元的額外補助後只要 48,980 元,汰購的售價更實惠只要 40,980 元。(詳見表二)

 

王健全指出,桃園市政府這次最大的創舉是,為市民擴大「振興五倍劵」價值的同時,結合「運具電動化」的世界趨勢,用創意推廣政府政策,相信一定可以持續降低 PM2.5 與碳排放,朝向蔡英文總統宣示「台灣 2050 淨零碳排」的目標邁進。

 

依據交通部公路總局資料顯示,目前全台灣六都當中,累積下來的電動機車登記總數或是電動機車占比,都是由桃園市奪冠(詳見表三);目前電動機車累積的總登記數已經超過7.7萬台,不僅對生活環境有直接的幫助,更是桃園市成為智慧城市的重要指標。

 

 

2021-04-19
世界地球日 修復地球 改善移動污染 SMAT民調:八成台灣民眾力挺「2024電動機車破百萬」

世界地球日 修復地球改善移動污染

SMAT民調:八成台灣民眾力挺「2024電動機車破百萬」

 

全球氣候變遷加劇,近期台灣也陷入乾旱缺水和森林野火的危機,再加上空氣污染問題越來越嚴重,使得環保議題成為台灣社會關注的焦點。而每年422日的世界地球日,今年特地以「修復我們的地球(Restore Our Earth)」作為世界地球日的主題,同時新上任的美國拜登政府也將在當天邀請全球40個國家的領袖,舉辦世界級的領導人氣候高峰會(Leaders’ Climate Summit)。

由於「淨零排放」與「綠能產業」成為各國積極推行的政策,而運具電動化的發展進度也是台灣減碳環保的關鍵指標。因此,台灣智慧移動產業協會(下稱SMAT)委託山水民調公司在世界地球日前夕進行調查,掌握台灣民眾對相關議題的態度。

本次調查針對全台灣22個縣市年滿20 歲的民眾,以電話隨機抽樣的方式共完成1,072份問卷,調查台灣民眾對於「淨零排放」、「移動污染源」與「發展電動運具」的態度,調查結果有四大重點。

 

一、8成以上台灣民眾支持「2024電動機車破百萬」

為了達成溫室氣體管制目標,由行政院長蘇貞昌在2019年正式拍板定案的《臺灣永續發展目標》(SDGs),設有「2030 年公務車輛及市區公車全面電動化」、「2030 年新能源機車占新售車比率 35%」等指標。

本次調查顯示,八成以上(80.1%)民眾支持政府訂定的「2030年新能源機車占新售比率35%」目標。而由SMAT提出的「2024年電動機車掛牌數破百萬」短期政策目標,也有逾八成(80.4%)民眾表示支持。(見下圖)

 

 

 

 

SMAT理事長王健全指出,今年環保署已經對外宣示「2022年開始不再補助七期燃油機車」,是運具電動化的重要進展,但隨著國際「淨零排放」的呼聲越來越高,在多數民眾的支持下,採取更積極的電動化目標,是政府必須推動的施政方向。

 

二、空污成重要議題,近九成民眾支持台灣發展電動運具產業

調查民眾對於「運具電動化」的態度結果顯示,有高達87.0%的民眾支持台灣發展電動運具產業(電動機車、汽車、巴士),值得一提的是,本題有40.0%的民眾回答「非常支持」,顯示民眾對於台灣的電動運具產業,具有非常高的期待。(見下圖)

 

王健全分析,無論國內外,電動車輛已成為必要的發展重點,各大科技廠紛紛搶攻電動運具產業大餅,台灣民眾也期待電動車及電動機車,未來能夠成為台灣的特色產業。他強調,有近九成民眾的支持作為後盾,政府與產業共同攜手推動電動運具,不只有助改善環境達成減碳目標,也能開創市場,帶動經濟發展。

 

三、淨零排放趨勢 民眾普遍認知不足。

調查顯示,為因應全球氣候變遷,國際雖然盛行「淨零排放」政策的宣示,但台灣民眾普遍認知不足,需要政府持續說明及推廣。有77.5%的民眾「完全不知道」國際上有關淨零排放的資訊,而根據環保署的《溫室氣體減量及管理法》規定,我國應在2050年減少碳排放至基準年(2005)的一半,台灣卻也有75.7%的民眾「完全不知道」相關目標。

但在訪問人員說明相關政策內容後,有84.3%的民眾認為改善移動污染源有助達成淨零排放,87.8%的民眾則表示,願意配合改善移動污染源的施政。山水民調總經理何麗萍分析,調查結果顯示,雖然民眾對政府環保議題政策認知不足,但透過說明後,多數民眾願意配合相關施政,只要政府採取更積極的溝通方式,就能提高民眾對環保趨勢的理解與支持。

 

四、電動車趨勢已不可逆 未來銷售市場看好

調查結果,不僅多數民眾在態度上支持電動運具產業、電動化目標。在實際的消費意願上,也有71.5%的民眾表示,未來在新購或換購交通運具時,會考慮電動運具,顯見「綠色消費」的環保意識已逐漸成為民眾消費時的考量之一。

經過交叉分析,就算是目前只騎乘燃油機車的消費者,也有高達將近七成(68.0%)的民眾,未來在汰換交通工具時,會考慮更換成電動機車,象徵電動運具在未來有十足的市場潛能。(見下圖)

 

 

王健全表示,從國際上的「特斯拉熱潮」,到今年機車大廠如光陽、Gogoro都接連推出全新平價電動機車車款,台灣民眾察覺電動車趨勢已經不可逆,並且從政策配合、產業發展到實際消費,都展現了高度的支持,這是政府加快運具電動化、推動淨零排放及綠能經濟的好時機。

 

 

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2020-06-18
「升級綠運輸 交通轉型要加速」記者會 台灣智慧移動產業協會公布電動機車產業調查結果

 

SMAT台灣智慧移動產業協會將於6月19日(五)記者會中公布《2020 電動機車產業調查》結果,並呼籲政府升級綠運輸,加速交通轉型,支持相關部門以國際視野佈局綠能運輸政策。

 

《2020 電動機車產業調查》為SMAT委託山水民意研究股份有限公司,特別針對第10屆立法委員進行的調查,以了解國會對電動機車產業的整體態度與電動機車相關政策的支持度。

 

記者會除了有來自產學界代表出席之外,立委王婉諭、洪申翰、高虹安、魯明哲(依姓氏筆劃序)等人均到場支持,不分黨派共同呼籲綠能運輸發展,期待政府、產業與社會,均能朝向減碳、健康與產業升級的價值方向,加速邁進。

 

 

最新活動剪影

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481,316 台

台灣電動機車累積車口數

來源:交通部公路總局

294,374,972 公斤

減少碳排放量

來源:本協會調查暨採用TEDS9.0標準換算

133億 元

電動機車產業年度產值預估

來源:工研院產科國際所

資料最後更新時間:2021-07-12
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