亞洲已成電動機車主戰場!日本、印尼、印度如何推運具電動化?
國際一再強調氣候變遷的急迫性,隨之而來的,是逐年增加的淨零排放意識,並帶動、改變了生活行為。 國際能源總署(IEA)每年都會發布全球電動車展望報告(Global EV Outlook)。報告指出,為減少公路運輸的廢氣排放,2050年,「電能」將成為交通運輸工具的主要動力來源,運具電動化將成為各國交通部門重要課題。 2017年起,每年全球電動機車的銷量持續成長,主要市場是...
國際一再強調氣候變遷的急迫性,隨之而來的,是逐年增加的淨零排放意識,並帶動、改變了生活行為。 國際能源總署(IEA)每年都會發布全球電動車展望報告(Global EV Outlook)。報告指出,為減少公路運輸的廢氣排放,2050年,「電能」將成為交通運輸工具的主要動力來源,運具電動化將成為各國交通部門重要課題。 2017年起,每年全球電動機車的銷量持續成長,主要市場是...
近年來,「淨零轉型」的概念成為全球顯學,各國都致力於尋求減少各種污染源排放的方法。 要徹底達成淨零轉型,人民生活所涉及到的各方面當然也必須要跟著改變。其中,交通作為日常生活的一環,同時也是溫室氣體排放的大宗,國際能源總署(IEA)指出,2021年交通運輸在所有行業中對化石燃料的依賴度最高,佔2021年最終使用部門(end‐use sectors)二氧化碳排放量的 37%,自然成為被重點關注的...
國發會在今年3月正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略」,政策將以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」及「社會轉型」等四大轉型,並以「科技研發」、「氣候法則」兩大治理基礎進行推動。其中「運輸部門轉型」屬於產業轉型的重點方案,並以「改變運輸方式」、「降低運輸需求」、「運具電動化」為運輸轉型的三大策略。 台灣是機車大國,根據交通部公路總局統計,截至2022年8月止,台灣的機車登記總數約14...
國發會在今年3月已經提出「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型,及「科技研發」、「氣候法制」兩大治理基礎,輔以「十二項關鍵戰略」,就能源、產業、生活轉型政策預期增長的重要領域制定行動計畫,落實淨零轉型目標。 除了中央政策之外,六個直轄市,台北提出「2050淨零行動白皮書」以及「台北市淨零排放管理自治條例」,新北與桃園也陸續...
在國際減碳趨勢、運具電動化的浪潮下,包含特斯拉、福斯、蘋果、亞馬遜等大型國際品牌,相繼宣布電動車發展計畫。台灣在ICT產業上具備強大優勢,特斯拉有高達75%的電子零組件由台灣提供,而在鴻海宣布加入電動車輛產業後,更是掀起了一波台灣在電動車輛技術的整合、加速市場開發的進程。 2021年10月,印尼投資部長巴赫理(Bahlil Lahadalia)專程來台與鴻海董事長劉揚偉和Gogoro創辦人陸...
2021年的四月22日地球日,蔡英文總統做出政策宣示:「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!」而台灣在達成淨零排放的施政目標時,「運具電動化」更是其中不可或缺的關鍵角色。 雖然行政院在2019年核定的永續發展目標中,早就提及「2030年公務車輛及市區公車全面電動化」,以及「2030年新能源機車占新售車比例達35%」的目標;但近年來推動「運具電動化」的實際政策,並未有明...